نحوه تشخیص خرابی قرقری فرمان خودرو:
دو قطعه سیبک فرمان و قرقری فرمان همزمان و با یکدیگر عمل می کنند و وظیفه مانور کلی خودرو را بر عهده دارند. قرقری فرمان هنگام نصب یا تعویض روی انتهای آن چرب می شود. گریس آن را روان می کند زیرا در مفاصل و بست های زیربندی خودرو قرار می گیرد. با کاهش گریس یا با افزایش مصرف و مسافت پیموده شده خودرو، قرقری فرمان در خطر شکسته شدن و خارج شدن خودرو از حالت تعادل را دارند.
خودروی خود را روشن کنید. ماشین را در حالت رانندگی قرار دهید و به یک منطقه باز و وسیع مانند پارکینگ ببرید. به آرامی به جلو برانید و چرخ را به سمت چپ بچرخانید. به صدای “تقه” گوش دهید. این روند را با چرخاندن فرمان خودرو به سمت راست تکرار کنید. ماشین را روشن و در پارک نگه دارید و فرمان را به چپ و راست بچرخانید و به همان صدا گوش دهید. صدای “تقه” نشانگر اصلی خرابی قرقری فرمان است. بردن خودرو به داخل پارکینگ به شما این امکان را می دهد که با سرعت آهسته رانندگی کنید تا آسیب قرقری فرمان را بررسی کنید.
خودرو را در حالت پارک قرار دهید. از ماشین خارج شوید انتهای ماشین را که صدای «تقه» را شنیدید، چند بار محکم فشار دهید. اگر صدای “تقه” را در خودرو شنیدید، اکنون باید آن را واضح تر بشنوید. صدای “تقه” نشان دهنده اتصال نادرست قرقری فرمان و سیبک فرمان به اتصال توپی چرخ است.
هنگامی که چند سرنشین در خودرو می باشد,برگردید داخل ماشین و برانید. ماشین را به راست و چپ هدایت کنید. به شل بودن یا سفت بودن فرمان توجه کنید. شل بودن فرمان نشانگر بارز خرابی قرقری فرمان است. صدای “تقه” نیز ممکن است با این مشکل مرتبط باشد. با این حال، شل بودن فرمان و صدای “تقه” در کنار هم معمولاً نشان دهنده قرقری فرمان است که روغن کاری مناسبی ندارد.
پاور یدک ارائه کننده لوازم یدکی اصلی