برخی از علت های خرابی جلوبندی خودرو:
لاستیک های خراب
آج تایرها، کیفیت آن‌ها و نحوه قرارگیری شان در بسیاری از پارامترهای جلوبندی سالم تاثیر مستقیم دارد. تا جایی که تفاوت میزان آج لاستیک چپ و راست می‌تواند غربیلک را تا حدودی بلرزاند. لذا حتما به کیفیت لاستیک‌ها خصوصا لاستیک‌های جلو توجه کنید.
عدم بالانس چرخ‌ها
در صورتی که چرخ‌های ماشین بالانس نباشند، فرمان می‌لرزد و در صورت بی‌توجهی به این موضوع، جلوبندی خراب می‌شود.
ناکافی بودن عملکرد میل تعادل
میل تعادل به کمک دو بوش در جلوبندی ماشین قرار گرفته است. اگر بوش ها دچار مشکل شوند نه تنها عملکرد میل تعادل بهم می ریزد بلکه حتی فرمان خودرو به لرزش می افتد. این بوش‌ها در بی سر و صدا کار کردن سیستم تعلیق و جلوبندی ماشین نقش مهمی ایفا می‌کنند.
خرابی بلبرینگ‌ها
از آنایی که اکثر قطعات خودروو با خخرابی خود صدایی به دنبال دارند خرابی بلبرینگ چرخ، صدای خاصی دارد که نشان‌دهنده معیوب بودن این قطعه است. فراموش نکنید که تنظیم بلبرینگ چرخ بسیار مهم است و در عمر بلبرینگ و کارکرد آن تاثیر دارد.
سیبک خراب
خرابی و لقی سیبک موجب لرزش فرمان و زدن فرمان می‌شود. سیبک نباید حرکت عمودی چندانی داشته باشد.
آسیب به شاسی خودرو
هرگونه تغییر و ایجاد اختلال در شاسی خودرو در سیستم جلوبندی خودرو نیز اختلال به وجود می آورد که حتی ابعاد و تنظیمات شاسی نیز بهم می ریزد. برگرداندن شاسی به حالت اول و تنظیم کارخانه بسیار سخت و حتی گاهی غیر ممکن است. کشیدن فرمان به یک سمت، خراب شدن سریع پلوس‌ها و پاره شدن گردگیر از نشانه‌های خرابی شاسی خودرو است.
خرابی بازوی سگ‌دست
خرابی بازوی سگ دست باعث کشیده شدن فرمان به یک سمت و بهم ریختن تعادل چرخ ها و لاستیک خودرو می‌شود.
فنر و کمک‌فنر ضعیف
در صورتی که فنر و کمک‌فنر ماشین ضعیف شده باشد، سیستم هدایت خودرو تحت تاثیر قرار می‌گیرد. در نهایت فرمان کشیده می‌شود.
پاور یدک ارائه کننده لوازم یدکی اصلی